在石油運(yùn)輸過程中輸油泵產(chǎn)生的振動(dòng)作用是不可避免的，但長期性的振動(dòng)以及強(qiáng)度的振動(dòng)卻是不可取得，需要究其原因，進(jìn)行及時(shí)的處理和解決，防止引起其它零件的故障，影響到石油的正常生產(chǎn)和運(yùn)輸。

1、受安裝技術(shù)因素的影響：輸油泵機(jī)組是由許多個(gè)不同的零部件及設(shè)備組成的，比如說電動(dòng)機(jī)、法蘭、口環(huán)等等，如果在進(jìn)行輸油泵機(jī)組的安裝與調(diào)試過程中，不能按照正規(guī)的操作流程工作，不能做到它的規(guī)范性，就很容易在其使用過程中出現(xiàn)各種各樣的毛病或故障，是振動(dòng)超標(biāo)現(xiàn)象，愈是很難避免的，比如說在進(jìn)行輸油泵機(jī)組安裝過程中需要特別注意的就是對(duì)中及縫隙問題，要求各個(gè)中線要對(duì)中，裝配、正確，否則就會(huì)在輸油泵的運(yùn)行過程中出現(xiàn)偏重、離心等等現(xiàn)象，造成其振動(dòng)。

2、輸油泵設(shè)計(jì)因素的影響：輸油泵設(shè)計(jì)方面的因素在其振動(dòng)中占據(jù)著很大的成分，因?yàn)楦鱾€(gè)制造商在輸油泵的制作方面水平不一，技術(shù)不等，致使輸油泵在使用的過程中總會(huì)出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，是對(duì)于振動(dòng)方面的考慮不夠重視或不夠深人，復(fù)合復(fù)合軟管對(duì)于輸油泵自身的設(shè)計(jì)安排不夠正確，比如說輸油泵中的葉輪葉片與導(dǎo)葉葉片的數(shù)量不匹配，這就會(huì)引起石油在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)給予它的壓力脈動(dòng)，繼而造成其振動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。也就是說進(jìn)人輸油泵的液體很容易在流動(dòng)過程中受到空氣等等的影響而產(chǎn)生流速的變動(dòng)，帶動(dòng)輸油泵振動(dòng)的異常，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

復(fù)合軟管穩(wěn)定管理問題的應(yīng)對(duì)措施及使用要求

1、輸油管道管理過程中需要加大對(duì)非法盜油行為的打擊與懲處力度。復(fù)合軟管在我國石油經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，部分人受到經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使而做出非法盜油行為。這種惡劣行徑不僅給石油企業(yè)帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也導(dǎo)致輸油管道管理工作質(zhì)量明顯降低。

2、輸油管道管理過程中需要盡量控制人為因素的影響。在輸油管道管理過程中，人為因素始終是影響輸油管道管理工作質(zhì)量的較直接因素人為因素有著不性和不穩(wěn)定性特征，需要在輸油管道管理過程中控制。在實(shí)際工作中，需要特別注意以下問題：

3、輸油管道管理過程中需要做好對(duì)輸油管道的工作。復(fù)合復(fù)合軟管對(duì)于輸油管道工程建設(shè)而言，無論是從設(shè)計(jì)階段、施工階段還是從后期運(yùn)行階段來說，輸油管道的工作均有著為重要的意義。特別是對(duì)于海底輸油管道而言，這部分輸油管道長時(shí)間處于海底環(huán)境當(dāng)中，受水力作用管線處于游動(dòng)狀態(tài)，受腐蝕的潛在可能性大。因此，在做好輸油管道設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)上，還需要結(jié)合輸油管道建設(shè)項(xiàng)目所處的基本工作環(huán)境，從輸油管道內(nèi)部與外部2個(gè)方面入手，采取包括輸油管道固基、外部涂層及輸油管道外部現(xiàn)場補(bǔ)口等在內(nèi)的多種管理措施。

輕型復(fù)合軟管由防滲熱塑層和增強(qiáng)層等功能層組成，具有高抗壓能力、良好的彎曲性能和動(dòng)力特性。這種模塊結(jié)構(gòu)可依照不同功能目的制造出不同需求的軟管。

1、由于軟管的撓性特性，即便在輸送介質(zhì)為高溫的情況下也無需設(shè)置膨脹彎。

2、軟管還具有施工簡便、鋪設(shè)、連接方便，并且可以回收再利用等優(yōu)點(diǎn)。

3、內(nèi)置增強(qiáng)層使軟管具有高環(huán)向強(qiáng)度和軸向強(qiáng)度，可承受各種功能荷載。對(duì)于硬質(zhì)海底管線較具破壞性的環(huán)境荷載是管線懸跨段的非設(shè)計(jì)性荷載，軟管的撓性特性使其在鋪設(shè)時(shí)和服役期間均可隨地形而變化，并且軟管具有優(yōu)良的不怕乏特性。

4、腐蝕(包括外腐蝕、內(nèi)腐蝕、疲勞腐蝕)是致使硬質(zhì)海底管線損壞的主要原因之一，油田對(duì)此曾采取多種措施，如系統(tǒng)密閉絕氧、配套加化學(xué)劑、管線犧牲陽、使用合金等。工藝局限性和施工問題使各措施效果均不理想，并且費(fèi)用昂貴。由于軟管使用了材料作為內(nèi)襯層和外包層，因此其防止腐蝕性能比硬質(zhì)鋼管好。